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隔震支座的布置注意事项：  (1)对于有坡桥跨结构，易将固定支座布置在标高低的墩台上 对于有坡桥跨结构 (2)对于连续梁桥及桥面连续的简支梁桥，为使全粱的纵向变形 对于连续梁桥及桥面连续的简支梁桥 分散在梁的两端，宜将固定支座设置在靠近桥跨中心； 但若中间支点 的桥墩较高或因地基受力等原因，对承受水平力十分不利时， 的桥墩较高或因地基受力等原因，对承受水平力十分不利时，可根据 具体情况将固定支座布置在靠边的其它墩台上 (3)对于特别宽的梁桥，尚应设置沿纵向和横向均能移动的活动 对于特别宽的梁桥 支座。对于弯桥则应考虑活动支座沿弧线方向移动的可能性。 支座。对于弯桥则应考虑活动支座沿弧线方向移动的可能性。对于处 在地震地区的梁桥，其支座构造还应考虑桥梁防震的设施， 在地震地区的梁桥，其支座构造还应考虑桥梁防震的设施，通常应确 保由多个桥墩分担水平力。 保由多个桥墩分担水平力。 隔震支座的布置方式，主要根据桥梁的结构形式及桥梁的宽度确定。 隔震支座的布置方式，主要根据桥梁的结构形式及桥梁的宽度确定。 简支梁桥一端设固定支座，另一端设活动支座。 简支梁桥一端设固定支座，另一端设活动支座。铁路桥梁由于桥宽 较小，支座横向变位很小，一般只需设置单向活动支座(纵向活动支座) 较小，支座横向变位很小，一般只需设置单向活动支座(纵向活动支座)， 如图6-1所示(图中箭头所指表示支座活动方向，无箭头者表示不能活 如图6 所示(图中箭头所指表示支座活动方向， 动)。公路T形梁桥由于桥面较宽，因而要考虑支座横桥向移动的可能性、 公路T形梁桥由于桥面较宽，因而要考虑支座横桥向移动的可能性、 支座布置如图6 支座布置如图6-2所。即在固定墩上设置一个固定支座，相邻的支座设 即在固定墩上设置一个固定支座， 置为横向可动、纵向固定的单向活动支座， 置为横向可动、纵向固定的单向活动支座，而在活动墩上设置一个纵向 活动支座(与固定支座相对应) 其余均设置多向活动支座。 活动支座(与固定支座相对应)，其余均设置多向活动支座。 图6-1 铁路简支梁桥支座布置 图6-2公路简支梁桥支座布置 连续梁桥每联只设一个固定支座。为避免梁的活动端伸缩缝过大， 连续梁桥每联只设一个固定支座。为避免梁的活动端伸缩缝过大， 固定支座宜置于每联的中间支点上。但若该处墩身较高， 固定支座宜置于每联的中间支点上。但若该处墩身较高，则应考虑避 或采取特殊措施，以避免该墩身承受水平力过大。其支座布置如 开，或采取特殊措施，以避免该墩身承受水平力过大。其支座布置如 所示。 图6-3所示。 曲线连续梁桥的支座布置会直接影响到梁的内力分布，同时，支 曲线连续梁桥的支座布置会直接影响到梁的内力分布，同时， 座的布置应使其能充分适应曲梁的纵、横向自由转动和移动的可能性。 座的布置应使其能充分适应曲梁的纵、横向自由转动和移动的可能性。 通常宜采用球面支座，且为多向活动支座，此外， 通常宜采用球面支座，且为多向活动支座，此外，曲线箱梁中间常设 单支点支座，仅在一联梁的端部(或桥台上)设置双支座，以承受扭矩。 单支点支座，仅在一联梁的端部(或桥台上)设置双支座，以承受扭矩。 

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