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    桥梁支座的布置方式，主要根据桥梁的结构形式及桥梁的宽度确定。 桥梁支座的布置方式，主要根据桥梁的结构形式及桥梁的宽度确定。 简支梁桥一端设固定支座，另一端设活动支座。 简支梁桥一端设固定支座，另一端设活动支座。铁路桥梁由于桥宽 较小，支座横向变位很小，一般只需设置单向活动支座(纵向活动支座) 较小，支座横向变位很小，一般只需设置单向活动支座(纵向活动支座)， 如图6-1所示(图中箭头所指表示支座活动方向，无箭头者表示不能活 如图6 所示(图中箭头所指表示支座活动方向， 动)。公路T形梁桥由于桥面较宽，因而要考虑支座横桥向移动的可能性、 公路T形梁桥由于桥面较宽，因而要考虑支座横桥向移动的可能性、 支座布置如图6 支座布置如图6-2所。即在固定墩上设置一个固定支座，相邻的支座设 即在固定墩上设置一个固定支座， 置为横向可动、纵向固定的单向活动支座， 置为横向可动、纵向固定的单向活动支座，而在活动墩上设置一个纵向 活动支座(与固定支座相对应) 其余均设置多向活动支座。 活动支座(与固定支座相对应)，其余均设置多向活动支座。 图6-1 铁路简支梁桥支座布置 图6-2公路简支梁桥支座布置 连续梁桥每联只设一个固定支座。为避免梁的活动端伸缩缝过大， 连续梁桥每联只设一个固定支座。为避免梁的活动端伸缩缝过大， 固定支座宜置于每联的中间支点上。但若该处墩身较高， 固定支座宜置于每联的中间支点上。但若该处墩身较高，则应考虑避 或采取特殊措施，以避免该墩身承受水平力过大。其支座布置如 开，或采取特殊措施，以避免该墩身承受水平力过大。其支座布置如 所示。 图6-3所示。 曲线连续梁桥的支座布置会直接影响到梁的内力分布，同时，支 曲线连续梁桥的支座布置会直接影响到梁的内力分布，同时， 座的布置应使其能充分适应曲梁的纵、横向自由转动和移动的可能性。 座的布置应使其能充分适应曲梁的纵、横向自由转动和移动的可能性。 通常宜采用球面支座，且为多向活动支座，此外， 通常宜采用球面支座，且为多向活动支座，此外，曲线箱梁中间常设 单支点支座，仅在一联梁的端部(或桥台上)设置双支座，以承受扭矩。 单支点支座，仅在一联梁的端部(或桥台上)设置双支座，以承受扭矩。 有意将曲梁支点向曲线外侧偏离，可调整曲梁的扭矩分布图 有意将曲梁支点向曲线外侧偏离，可调整曲梁的扭矩分布图6-4为曲 线梁支座布的示意图。 线梁支座布的示意图。 当桥梁位于坡道上时 ， 固定支座应设在较低一端 以使梁体在竖 向荷载沿坡追方向分力的作用下受压， 向荷载沿坡追方向分力的作用下受压，以便能抵消一部分竖向荷载产 生的梁下缘拉力； 生的梁下缘拉力；当桥梁位于平坡上时 固定支座宜设在主要行车方 向的前端。 向的前端。 桥梁的使用效果 与支座能否准确地发挥其功能有着密切的关系 ， 因此在安放支座时应使上部结构的支座位置与下部结构的支座中线对 但**的对中是很难做到的因此， 中 ，但**的对中是很难做到的因此，要注意使可能的偏心在允许的 不致影响支座的正常工作。