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加宽部分的路基强度和稳定性及路面厚度， 应按规道路使用性能正在逐年下降，还出现了 比较严重的路面病确定有害。我国已建成的高速公路大部分为双向四车道 ，随着经济的发宽时**处理好新旧路基的纵横向衔接 ，于软土地基对展，高速公路现有通行状况将不能适应交通要求，大通高路堤加宽时还应对新路基进行加固处理，固结沉降稳定后方某些需扩待行能力， 增加行车道数。从长远的角度考虑 ，必要对这些路段可进行加宽施工， 有避免加宽路面出现非均匀沉降。 进行改扩建，通过改扩建与必要的原路面翻修，**恢复道路的　 ３路面基层需加宽时，原有路面做全面调查外，加宽除对对使用性能。 　 部分应按新建路面进行调查、设计，其结构强度宜与原有路面基层相当。路面基层的加宽 ，应按就地取材的原则，合原有路面基层结 １ 课题的提出　 合理地应用旧结构，选择好材料进行组合设计。 高速公路的改扩建设计中对于路面的改造技术包括新老路材料的利用， ４加宽路面处于路线平曲线处 ，均应按《 公路工程技术标准》 　 面结构拼接处理方法及其施工技术；老路硬路肩处理；对原有路的规定根据需要设置相应的**高和加宽 ， 如原来未设置的， 也应面的处理； 路面**和排水设计；如何利用旧路面材料开展沥青　 　 路面再生技术等等。高速公路的改扩建研究在我国刚刚开始， 如结合加宽设计补设。何进行改建没有成熟的经验可循，从设计到施工，规范涉及不多， 　 ５ 加宽以后的路基应**原有路面排水系统的完善 同时高速公路 的改扩建约束条件多，用新建工程的思路和设计方　 时要对原有路面的排水系统进行重新设计和施工。 ６ 加宽路面的基层和面层， 须进行材 料试验和配合比设　 ） 必法不能解决改扩建的问题 。结合目前实际情况，拟对高速公路， 试验方法和设计方法应符合规范的有关规定。 面改扩建技术提出了一些建议。